Прайс-лист на работы в нашем сервисе для мотоцикла QJMotor SRK800 Naked
Замена масла
2 200 ₽
Мотошиномонтаж 1 колеса с балансировкой
3 000 ₽
Шиномонтаж 2 колес, комплекс
6 000 ₽
Прокачка тормозной системы, 1 контур
700 ₽
Замена подшипников рулевой колонки
6 000 ₽
Замена тормозных колодок в 1 суппорте
700 ₽
Замена цепи со звездами
5 500 ₽
Замена воздушного фильтра
3 000 ₽
Замена свечей зажигания 1шт
от 600 ₽
Замена антифриза
3 000 ₽
Комплекс по обслуживанию цепи
3 000 ₽
Замена двух колесных подшипников
1 600 ₽
Переборка перевернутой вилки
10 000 ₽
Переборка классической вилки
8 500 ₽
Чистка суппорта с разборкой
4 000 ₽
Чистка суппорта без разборки
1 500 ₽
Регулировка клапанов
17 000 ₽
Первичная диагностика мотоцикла
Бесплатно
Полная диагностика мотоцикла
7 000 ₽
Переборка двигателя
от 60 000 ₽
Стоимость работ указана без дополнительных работ по снятию пластиковых элементов и возможных слесарных работ.
Особенности технического обслуживания и ремонта QJMOTOR SRK 800
QJMOTOR SRK 800 представляет собой классический нейкед, построенный на базе спортивной платформы. Отсутствие пластиковых обтекателей упрощает визуальный доступ к узлам, однако техническое обслуживание рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 778 см³ требует высокой квалификации и строгого соблюдения регламентов. Двигатель, соответствующий нормам «Евро-5+», развивает 95 л.с. при 10 000 об/мин и 75 Н·м при 8 500 об/мин, что диктует повышенные требования к качеству применяемых моторных масел, фильтров и регулярности замены технических жидкостей.
Обслуживание двигателя и электронных систем
Высокооборотистая архитектура мотора (максимальные обороты до 11 500 об/мин) и наличие системы Ride-by-Wire («электронный газ») подразумевают обязательную компьютерную диагностику при плановых ТО. Корректная работа трех режимов двигателя (Rain, Normal, Sport), трекшн-контроля (TCS), круиз-контроля и двустороннего квикшифтера напрямую зависит от состояния датчиков, калибровки дроссельных заслонок и актуальности программного обеспечения. Синхронизация дросселей и проверка системы впрыска являются стандартными, но критически важными процедурами для поддержания ровной тяги и предотвращения сбоев в работе электроники, включая взаимодействие с 5-дюймовой TFT-панелью и модулем TPMS (контроль давления в шинах).
Высокооборотистая архитектура мотора (максимальные обороты до 11 500 об/мин) и наличие системы Ride-by-Wire («электронный газ») подразумевают обязательную компьютерную диагностику при плановых ТО. Корректная работа трех режимов двигателя (Rain, Normal, Sport), трекшн-контроля (TCS), круиз-контроля и двустороннего квикшифтера напрямую зависит от состояния датчиков, калибровки дроссельных заслонок и актуальности программного обеспечения. Синхронизация дросселей и проверка системы впрыска являются стандартными, но критически важными процедурами для поддержания ровной тяги и предотвращения сбоев в работе электроники, включая взаимодействие с 5-дюймовой TFT-панелью и модулем TPMS (контроль давления в шинах).
Регламент работ по ходовой части и подвеске
Ходовая часть мотоцикла базируется на стальной диагональной раме (колесная база 1450 мм, угол наклона вилки 26°) и полностью регулируемой подвеске Marzocchi. Обслуживание подвески SRK 800 включает в себя проверку герметичности сальников перевернутой вилки, замену масла в картриджах, а также точную настройку гидравлики отбоя и сжатия, а также преднатяга пружины заднего моноамортизатора. Активный стиль езды, для которого предназначена данная модель, увеличивает нагрузку на подшипники рулевой колонки и элементы крепления двустороннего алюминиевого маятника, что требует их периодической дефектации и смазки.
Сервис тормозной системы
Тормозные контуры скомпонованы из передних радиальных 4-поршневых суппортов Brembo M4.32 с 320-мм дисками и заднего 2-поршневого суппорта Brembo с 260-мм диском. Регламентное обслуживание тормозной системы предусматривает не только замену колодок и тормозной жидкости, но и специализированную прокачку контуров с учетом наличия угловой ABS (Cornering ABS). Обязательным этапом является очистка и смазка направляющих суппортов для предотвращения закисания и обеспечения равномерного износа дисков.
Эргономика и общая диагностика
При высоте сиденья 815 мм и смещенном вперед руле, эргономика модели ориентирована на активное управление. Это определяет специфику проверок: особое внимание уделяется состоянию цепи (или вала, в зависимости от модификации), натяжению, смазке и соосности заднего колеса. Комплексный подход к диагностике, настройке и ремонту агрегатов QJMOTOR SRK 800 обеспечивает сохранение заводских характеристик динамики, управляемости и безопасности на протяжении всего межсервисного интервала.
Ходовая часть мотоцикла базируется на стальной диагональной раме (колесная база 1450 мм, угол наклона вилки 26°) и полностью регулируемой подвеске Marzocchi. Обслуживание подвески SRK 800 включает в себя проверку герметичности сальников перевернутой вилки, замену масла в картриджах, а также точную настройку гидравлики отбоя и сжатия, а также преднатяга пружины заднего моноамортизатора. Активный стиль езды, для которого предназначена данная модель, увеличивает нагрузку на подшипники рулевой колонки и элементы крепления двустороннего алюминиевого маятника, что требует их периодической дефектации и смазки.
Сервис тормозной системы
Тормозные контуры скомпонованы из передних радиальных 4-поршневых суппортов Brembo M4.32 с 320-мм дисками и заднего 2-поршневого суппорта Brembo с 260-мм диском. Регламентное обслуживание тормозной системы предусматривает не только замену колодок и тормозной жидкости, но и специализированную прокачку контуров с учетом наличия угловой ABS (Cornering ABS). Обязательным этапом является очистка и смазка направляющих суппортов для предотвращения закисания и обеспечения равномерного износа дисков.
Эргономика и общая диагностика
При высоте сиденья 815 мм и смещенном вперед руле, эргономика модели ориентирована на активное управление. Это определяет специфику проверок: особое внимание уделяется состоянию цепи (или вала, в зависимости от модификации), натяжению, смазке и соосности заднего колеса. Комплексный подход к диагностике, настройке и ремонту агрегатов QJMOTOR SRK 800 обеспечивает сохранение заводских характеристик динамики, управляемости и безопасности на протяжении всего межсервисного интервала.
Контакты
Время работы
Пн—ВС: 12:00—21:00
